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他称，美国的赤字正在爆炸，并且由于收益率低，美债市场对外国投资者已经没有吸引力。事实上，这些收益率对养老基金也已经没有吸引力了。“随着美联储加息和赤字上升，我们无异于正在执行一场‘自杀任务’”，他指出，2018年了，美国的债务增长占GDP的6%，这是“令人震惊的”。而在2019财政年度的前三个月，国家债务增长将占GDP的8%，相当于每个美国家庭额外再承担1.5万美元的债务。

居民用电量增速较大黑色产业用电增速异军突起资料来源：万得资讯，中投期货研究所但是从中长期看，年内工业企业的利润率必然会出现回落，受此影响，煤电的需求水平会出现下降。尽管9，10月份是传统的黑色产业生产旺季，但是在供给侧改革和环保的双重压力下，黑色产业链企业的生产大概率无法维持上半年的规模。因此我们认为，电力端的需求，在下半年会呈现前高后低的格局。对于煤炭的需求会逐步减弱。

除了国内消费，美国玉米也在国际贸易中占有举足轻重的地位。虽然进口量很少，但出口量还是占据着较高比重。2017年，美国玉米年出口量约为5800万吨，2018年预计将在5300万吨。相对于国内消费的稳定性，美国玉米出口的波动会比较大，如2012年玉米出口仅为1855万吨，而2011年及2013年均在4000万吨附近，这主要是由于国际贸易受到多种因素影响，因此美国玉米出口的长期趋势并不明显。

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王春英表示，资本项目收入支付便利化试点有效落实了中央“稳外资”精神，满足了市场主体与日俱增的政策诉求，进一步改善了营商环境。此次改革后，资本项目收入支付便利化试点范围将进一步扩大至2019年新设的6个自由贸易试验区和上海市全辖，后续外汇局将及时总结试点经验，继续在有实际需求的特殊经济区域及涉外经济较为活跃的地区推进试点，并适时推广至全国。

上述三种煤炭运输方式，其影响因素不尽相同。汽运的瓶颈来自于“煤管票”的限制，当地的煤炭监管部门通过控制“煤管票”的发放数量，控制当地的煤炭产销，以达到产能控制和环保的目标要求。短途汽运的管控，对于煤炭运输不会产生重大影响，铁路运输与船运的通畅与否，对煤炭价格的影响至关重要。