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（本文来自于经济观察网）责任编辑：陶然【特写】告别“单多晶之争”，多晶光伏企业挤进单晶赛道长年高举多晶大旗的保利协鑫早就意识到，单晶大势不可逆转，近年已逐步削弱多晶地位，重金加码单晶。记者|江帆2019年将成为单晶反超多晶的重要转折年。在日前闭幕的SNEC第十三届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会（下称SNEC）上，以协鑫、赛维为代表掀起的“铸锭单晶热”，成为新亮点。

第二个方面是宏观调控。经济过热时候一定要削减项目，通过经济手段甚至行政手段，压缩重复建设的一些项目。让我们反过来看一下西方，西方企业行业实行自我调节。拿美国的航空行业来说，70年代末完全放开了，折腾了40年才开始逐步进入稳定。在过去的40年里，美国的航空行业总是过分进入，总有航空公司破产，这个过程太慢了。如果没有政府的直接调控，企业的发展就是一个微观经济学博弈论，叫做消耗战：反正我扛着，你们扛不住你们下去，我有现金流，只要扛到最后就是赢家。

有香港券商人士表示，一般在容易出现超额认购情况的新股发行中，券商会提供孖展的服务。因为在超额认购的情况下，投资者可能预计未必会完全获取其认购数量，获分配的机会相对减少，因而认购多于自己实际希望获分派的股份数量，从而增加获配售机会。“这其实是用了杠杆，也是有风险的。如果新股上市出现破发，价格大幅下跌，出现保证金比例不足的问题，就会处罚margin call，投资者得追加保证金避免平仓的风险了”。

龚志坚对第一财经记者说，所谓小微企业融资难，主要难在传统商业银行无法识别出优质的小微企业客户；所谓融资贵，则主要贵在隐形的中间成本。“看似难解的问题，其实是精细化、技术性问题。”缺钱的小微民企想要纯信用贷款，但银行面对自己不了解的客户又无从下手，形成了两难局面。一方面，如果银行花半年时间摸底客户，客户的融资需求不能及时得到满足，可能早另寻他处；另一方面，如果要求银行“秒放”，也无法达到银行的风控标准。

责任编辑：吴金明哈飞、夏利纷纷转让股权 铃木、菲亚特宣布退出中国汽车行业洗牌提速陈茂利、童海华2018年车市遇冷，汽车行业洗牌加速。江西志骋（原“昌河铃木”）转让挂牌两个月至今无人接盘，沦为代工的哈飞汽车挂牌转让，一汽夏利转让一汽丰田15%股权夹缝中求生，菲亚特、铃木发展遇困，宣布退出中国市场。

倪泽望表示，从企业发展规律的角度来看，任何一个时代，伟大企业总是少数，再加上证监会针对独角兽企业A股上市所设定的严苛的上市门槛，符合条件的独角兽企业更是少之又少。投资人最终还是要回归到新经济企业成长的本质，进行理性投资，才能够真正分享独角兽的价值成长红利。