天天5g罗志祥

空客天津总装线已经开始组装A320NEO客机国外市场更加艰难，此前国产客机受到适航证限制，在国际竞争之中处于弱势，2017年中美签署适航相互认证，C919客机取得CCAR之后，取得FAA变得更加容易，现在中欧互相认证也在洽谈之中，如果顺利的话，C919客机还有望获得EASA认证，这样就为C919客机开辟更多的航线打下了坚实基础，如果拿不到FAA、EASA，C919客机就不能执行美欧航线，一般情况下这些航线是航空公司利润最大航线，但是国际民航市场长期被空客和波音垄断，C919客机想打开一条缝都非常困难，这对于中国商飞来说将是一个更大挑战，需要付出更大的努力。（作者署名：小飞猪观察）

“不务正业”的雅戈尔近年高喊回归主业。事实上，2017年，房地产业务在雅戈尔营收中占比已降至49.34%。业绩预告显示，2018年房地产业务营收及归属于上市公司股东的净利润分别同比下滑24.1%、19.69%。而服装纺织业务“这两年整体而言，销售、净利润增长都是在两位数”，据披露，预计2018年服装板块营收及归属于上市公司股东的净利润同比增长分别为12.56%、10.88%。

公告称，目前力帆控股持有力帆股份6.21亿股，占公司总股本的47.24%。本减持计划公告之日起6个月内，通过大宗交易方式进行减持，将于本减持计划公告之日起15个交易日后，减持数量不超过2627.52万股，且任意连续90日内减持总数不超过公司股份总数的2%。本次减持通过证券交易所集中竞价交易方式进行，将于本减持计划公告之日起15个交易日之后进行，减持数量不超过1313.76万股，且任意连续90日内减持总数不超过公司股份总数的1%。但对于具体情况，力帆方面尚未作出回应。

拟注入园区开发资产 新增一名特定投资者作为上海国企改革的标杆之一，临港集团加快深化国资国企改革，推进集团核心园区开发业务资产的证券化。6月15日，上海临港紧急停牌，宣布筹划重大资产重组，临港集团拟注入旗下相关园区资产。9月15日，公司发布重大重组交易预案，9月27日，公司收到上交所《问询函》，10月9日晚间，公司发布调整后的修订方案。

如同国有企业的改革与整合一样，也会有这样那样的认识问题，也必然会涉及中央与地方、部门与地方以及多方面的利益调整，但还是依旧要向前推进，因为对国企改革有决定权的是其所有者，而不是具体国企本身。如果国有重点景区降价思路与国家公园体制的试点是一致的，并最终将走出一条与国际接轨的路径，暂时出现的一些问题都是应该去理解的。

早上九点半，阳光落在玉龙雪山终年不化的积雪上。寒风中，记者大概花了近1小时排队乘坐玉龙雪山大索道上行，整体还能接受。索道工作人员说，去年云南进行了史上最严的“零负团”整治，团队游客数量骤减，叠加调价因素，虽然整体比前几年少，但客流逐渐恢复。云南其他景区也莫不如是。