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文章认为，这是一个让特朗普念念不忘的时代。总统的思维停留在这样一个世界里：经济实力实际上是用汽车销量来衡量的，贸易的意义基本上就是关税，对德黑兰的反制就是让中央情报局组织一场政变。这种心态在两位欧洲学者的《盎格鲁怀旧》一书中得到了出色的描绘。先拿出一种对于过去历史的理想化观点，再搅拌进对于各地民粹主义者青睐有加的偏执，你便会得到那种成为特朗普对外政策的怀旧的民族主义。

值得一提的是，当时的定增价为5.16元，目前股价较定增价大跌逾三成。回过头来看，安徽国购产业控股未参与定增算是避免了巨亏。由于业绩不佳，安凯客车也在谋求抛售资产。去年11月24日，公司宣布，拟出售公司控股子公司安徽江淮客车有限公司所持扬州江淮宏运100%股权，并将在在安徽产权交易中心公开挂牌转让。扬州宏运是控股子公司江淮客车的全资子公司，受其委托加工汽车车身及汽车零部件并从事相关汽车及零部件销售业务。

车主：车没修咋还要交钱7月26日，范先生驾驶一辆斯柯达昊锐轿车在西禹高速公路上遭遇了一场意外，一辆轿车失控后撞向了他驾驶的车辆，导致车辆左侧严重受损。7月29日，完成事故认定后，范先生的受损车辆被拖到位于东三环与南三环交界处的一家上汽斯柯达4S店内。经过简单拆机后，店内的工作人员给范先生出具了一张接车检查单和维修报价单，根据单子上显示，维修部位为左前门、左后门、气囊、仪表台等，维修费用为23838.85元。对于这个报价，范先生认为与实际车损维修费用相比过高，于是想将车拖走，换一家店进行维修。“当我说不在这家店维修时，店内的一位工作人员就说，要想把车从店里拖走，必须交救援拖车费、车门拆装费、车上人员接送费以及报价费共计5000元，其中报价费按照维修费用的10%收取，也就是2000元。”范先生说，“前面几项费用确实产生了，要收我可以理解，但是报价费有什么出处，让人搞不清楚。”

10月16日下午2点40分许，市民吕先生途经沙河口区黄河路与广平街路口时，看到附近一位老汉拄着拐杖行走时不慎摔倒。就在他着急时，一位路过的年轻小伙毫不犹豫地将老人扶起，当吕先生赶到跟前时，老人已坐在路边的台阶上休息。事发的位置临近居民楼，不少居民闻讯赶来。“有人认识老人，说是附近的住户，今年82岁。”吕先生说，邻居们说老人没有老伴，子女也都不在身边。邻居们中间，一位穿着红色棉袄的女子一直在拨打电话，试图联系老人的亲属，但始终打不通。“上医院吧！”“要是不去就耽误事儿了！”吕先生说，邻居们一直在劝老人，红衣女子也一直陪在老人身边。然而老人可能是怕麻烦大家，始终坚持不去就医。“试着站起来，但腿部没有力气又坐了下来。”

对银行经营提出更精细化的要求与外界对第一次LPR公布报以热切关注相对应的，是报价行们“倍感压力”。前述B报价行高管表示，对报价行甚至整个银行业来说，LPR报价形成机制改革后要做的事情还有更多，对银行经营也提出了更加精细化的要求，“任重而道远”。

针对铃木汽车公司公布的消息，日本国土交通省当天向该公司发出书面指示，要求制定防止造假再次发生的措施。26日，日产汽车公司向日本国土交通省提交了有关在尾气和燃效检查中存在违规行为的最终调查报告。报告显示，日产汽车除了在新车检查中存在篡改尾气和燃效数据外，还在刹车油警示灯、方向盘最大旋转圈数、喇叭音量等11项检查中存在253起篡改检查数据的违规行为，涉及篡改检查数据的车辆数量达到1205辆。日产就违规发生的原因称，除管理上存在优先考虑按计划生产出货而轻视了检查外，检查员质量意识的缺失和复检人员的不足都是重要原因。（记者 冀勇）