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汪刘胜团队认为，短期看车市至暗已过，结构性投资机会显现；中期维持行业恢复个位数增长中枢预判；长期看，汽车行业已经进入由“高速发展”向“高质量发展”过程，行业竞争格局也将发生改变，资源将向优质企业加速集中。未来整车方面，汪刘胜团队推荐关注龙头公司；新能源领域推荐特斯拉国产化受益产业链上零部件公司。随着基建加码以及治理超载预期，四季度重卡将出现销量大幅度超预期情况。

报告称，鉴于美联储基金期货曲线已经计入了未来18个月内降价90个基点的因素，持有上述立场的流动性理由已经不再成立。2019年末MSCI新兴市场指数目标为950，比当前水平低10%左右。注：MSCI新兴市场指数今年以来累计上涨约9%，至1050.34。

原标题：券商板块能否引领A股踏上“牛途”□本报记者周璐璐郭梦迪12月17日上午券商股全线发力，南京证券率先涨停；午后银行股拉升，苏州银行、紫金银行涨停。在金融股的带动下，A股盘中拉升，收盘时三大指数均涨逾1%。随着证券行业不断释放政策性利好，券商股近期表现不俗。分析人士认为，未来证券行业马太（金麒麟分析师）效应将持续，机构普遍看好龙头券商和特色券商。券商股有望成为2020年的主线之一。

树立共担风险、共谋发展的理念。银行是经营风险的，风险与银行相生相伴无法回避。若按照自主选择客户、自担贷款风险的方式支持民营和小微企业，银行无法有效化解行业和企业自身弱质性带来的风险，信息不对称、抵押担保处置难追索难仍然难以解决。“吕梁模式”“通辽模式”是政府主导下的风险共担，通过发挥政府的组织优势和行业管理优势对企业进行筛选，解决了银行企业信息不对称和银行信贷管理半径不足问题，同时也避免了正常经营的企业突然大面积垮掉等极端情况。银行与政府按照2∶8的比例分担最终损失责任，这是建立风险补偿基金的基础，也是打消政府对银行转嫁风险顾虑的前提。应从制度上明确，银行可承担20%~30%的风险分担比例，鼓励各行创新，可通过引入保险机制、植入第三方监管、运用互联网科技等方式进一步降低风险。

投资研究机构 Evercore ISI认为，欧洲汽车产业如果无法满足日益严格的排放政策，其利润风险恐怕会因为各种罚款暴增至 330 亿欧元（约合 370 亿美元），其中约有一半都会花在合规上。今年早些时候大众表示，到 2030 年，类似 Up 和 Polo 这样的小型车生产起来就太贵了。Up 到时候至少涨价 3500 欧元，直接卖到 1.45 万欧元，而本就稍贵的 Polo 则会涨价 4000 欧元。更可怕的是，这一论断适用于所有小车。

英国布鲁日智库（The Bruges Group）主任奥尔兹（Robert Oulds）对第一财经记者表示：“由于很多人怀疑约翰逊发起大选的动机，他很可能无法获得多数投票进入大选程序。”无协议脱欧还能避免吗？在3日晚的投票中，21名保守党议员投票支持议会夺取脱欧控制权，其中包括前任财政大臣哈蒙德、前司法大臣高克（David Gauke）、前商务大臣克拉克（Greg Clark）以及约翰逊的偶像丘吉尔的外孙、议员索姆斯（Nicholas Soames）。